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氣力輸送是物料—主要是粉料

(

顆粒料一般不大于

10mm)

輸送的

一種重要方式。氣力輸送又稱氣流輸送，利用氣流的能量，在密閉管

道內(nèi)沿氣流方向輸送顆粒狀物料，

是流態(tài)化技術(shù)的一種具體應(yīng)用。

氣

力輸送裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，可作水平的、垂直的或傾斜方向

的輸送，在輸送過(guò)程中還可同時(shí)進(jìn)行物料的加熱、冷卻、干燥和氣流

分級(jí)等物理操作或某些化學(xué)操作，應(yīng)用范圍非常廣泛。

一

氣力輸送簡(jiǎn)介簡(jiǎn)介

氣力輸送又稱氣流輸送，利用氣流的能量，在密閉管道內(nèi)沿氣流

方向輸送顆粒狀物料，

是流態(tài)化技術(shù)的一種具體應(yīng)用。

氣力輸送裝置

結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，可作水平的、垂直的或傾斜方向的輸送，在輸

送過(guò)程中還可同時(shí)進(jìn)行物料的加熱、

冷卻、

干燥和氣流分級(jí)等物理操

作或某些化學(xué)操作。與機(jī)械輸送相比，此法能量消耗較大，顆粒易受

破損，設(shè)備也易受磨蝕。含水量多、有粘附性或在高速運(yùn)動(dòng)時(shí)易產(chǎn)生

靜電的物料，

不宜于進(jìn)行氣力輸送。

氣力輸送

的主要特點(diǎn)是輸送量大，

輸送距離長(zhǎng)，輸送速度較高；能在一處裝料，然后在多處卸料。

根據(jù)顆粒在輸送管道中的密集程度，氣力輸送分為以下三：

①

稀氣力輸送相輸送：固體含量低于

1-10kg/m3

，操作氣速較

高（約

18

～

30m/s

），輸送距離基本上在

300m 

以內(nèi)。

現(xiàn)成熟設(shè)備

料

封泵

來(lái)說(shuō)，輸送操作簡(jiǎn)單無(wú)機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)部件，輸送壓力低，無(wú)維修、免

維護(hù)！

②

密相輸送：固體含量

10-30kg/m3

或固氣比大于

25

的輸送過(guò)

程。

操作氣速較低，用較高的氣壓壓送。

現(xiàn)成熟設(shè)備

倉(cāng)泵，

輸送距

離達(dá)到

500m 

以上，適合較遠(yuǎn)距離輸送，但此設(shè)備閥門較多，氣動(dòng)、

電動(dòng)設(shè)備多。輸送壓力高，

所有管道需用耐磨材料。間歇充氣罐式密

相輸送。是將顆粒分批加入壓力罐，然后通氣吹松，待罐內(nèi)達(dá)一定壓

力后，打開放料閥，將顆粒物料吹入輸送管中輸送。脈沖式輸送（圖

4

）是將一股壓縮空氣通入下罐，將物料吹松；另一股頻率為

20

～

40min-1

脈沖壓縮空氣流吹入輸料管入口，在管道內(nèi)形成交替排列的

小段料柱和小段氣柱，借空氣壓力推動(dòng)前進(jìn)。

③負(fù)壓輸送：氣力輸送管道內(nèi)壓力低于大氣壓，自吸進(jìn)料，但須

在負(fù)壓下卸料，能夠輸送的距離較短；優(yōu)點(diǎn)：設(shè)備投資、負(fù)荷較小。

缺點(diǎn)：運(yùn)行流速高，管道磨損嚴(yán)重，磨損出現(xiàn)漏洞無(wú)法察覺(jué)！

在水平管道中進(jìn)行稀相輸送時(shí)

，

氣速應(yīng)較高，使顆粒分散懸浮于

氣流中。氣速減小到某一臨界值時(shí)，顆粒將開始在管壁下部沉積。

此

臨界氣速稱為沉積速度。

這是稀相水平輸送時(shí)氣速的下限。

操作氣速

低于此值時(shí)，管內(nèi)出現(xiàn)沉積層，流道截面減少，在沉積層上方氣流仍

按沉積速度運(yùn)行。

在垂直管道中作向上氣力輸送

，氣速較高時(shí)顆粒分散懸浮于氣流

中。

在顆粒輸送量恒定時(shí)

,

降低氣速

,

管道中固體含量隨之增高。

當(dāng)氣

速降低到某一臨界值時(shí)，氣流已不能使密集的顆粒均勻分散

,

顆粒匯

合成柱塞狀

,

出現(xiàn)騰涌現(xiàn)象

(

見

)

，壓力降急劇升高。

此臨界速度稱噎

塞速度，

這是稀相垂直向上輸送時(shí)氣速的下限。

對(duì)于粒徑均勻的顆粒，

沉積速度與噎塞速度大致相等。但對(duì)粒徑有一定分布的物料

,

沉積速

度將是噎塞速度的

2

～

6

倍

二

氣力輸送裝置的類型

氣力輸送按工作原理大致可分為吸送式與壓送式兩種類型。吸送

式氣力輸送，

是將大氣與物料一起吸入管道內(nèi)，

用低氣壓力的氣流進(jìn)

行輸送，因而又稱為真空吸送。壓送式氣力輸送，是用高于大氣壓力

的壓縮空氣推動(dòng)物料進(jìn)行輸送的。

三

氣力輸送特點(diǎn)

（一）吸送式特點(diǎn)

1

、適用于從幾處向一處集中輸送。供料點(diǎn)可以是一個(gè)或幾個(gè)，

料管可以裝一根或幾根支管。

不但可以將幾處從料點(diǎn)的物料依次輸送

卸料點(diǎn)，而且也可以同時(shí)將幾處供料點(diǎn)的物料輸送至卸料點(diǎn)。

2

、在負(fù)壓作用下，物料很容易被吸入，因此喉管處的供料簡(jiǎn)單。

料斗可以敞開，能連續(xù)地供料和輸送。

3

、物料在負(fù)壓下輸送，水分易于蒸發(fā)，因此對(duì)水分較高的物料，

比壓送式易于輸送；對(duì)加熱狀態(tài)下供給的物料

，經(jīng)輸送可起到冷卻

作用。

4

、部件要保持密封，國(guó)面分離器、除塵器、鎖風(fēng)器等部件的構(gòu)

造比較復(fù)雜。

5

、風(fēng)機(jī)設(shè)在系統(tǒng)末端，要求空氣凈化程度高。

（二）壓送特點(diǎn)

1

、

適用于從一處向幾處進(jìn)行分散輸送。即供料點(diǎn)是一個(gè)，而卸

料點(diǎn)可以是一個(gè)或者是幾個(gè)。

2

、與吸送式相比，濃度與輸送距離可大為增加。

3

、

在正壓情況下，物料易從排料口卸出，因而分離器、除塵器

的構(gòu)造簡(jiǎn)單，一般不需要鎖風(fēng)器。

4

、鼓風(fēng)機(jī)或空氣壓縮機(jī)在系統(tǒng)首端，對(duì)空氣凈化程度要求低。

5

、

在正壓作用下，物料不易進(jìn)入輸送管，因此供料裝置構(gòu)造比

較復(fù)雜。

四

氣力輸送裝置基本類型